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【航空】維持費は年5000万円「プライベートジェット」日本は57機だけ

投稿日:

1 :田杉山脈 ★ 2020/03/11(水) 18:48:07.96 CAP_USER.net
中国では、新型コロナウイルスの感染拡大にともない、旅客機の運航が減少。富裕層の間で、プライベートジェットの需要が高まっているそうだ。

一方、日本では元日産自動車会長のカルロス・ゴーン被告(65)が逃亡に利用したことでイメージが悪化した。日本でプライベートジェットが定着しない理由を、航空アナリストの鳥海高太朗氏は、こう話す。

「日本は、プライベートジェットの発着枠が少なすぎます。たとえば、東京の羽田空港は1日16回。数年前までは8回だったので倍増していますが、この回数には政府専用機なども含まれるので、海外に比べれば、まだまだ厳しい。

 ハリウッドスターが来日する際も、発着枠は先着順なので、緊急を要するときには向かない。もうひとつの理由は、新幹線などの交通網が発達していて、遅延が少ないことです」

 日本のプライベートジェットの保有数は57機(国土交通省の2016年のデータより)。アメリカの1万9153機に比べると、格段に少ない。ちなみに日産も所有している。

「オーナー企業の名義で保有しているケースが多いですね。日本国籍だと維持費が高価なので、外国籍で所有し、使用するときだけ日本に持ち込む人も。

 ほかにも、たとえばタイガー・ウッズ(44)やセリーナ・ウィリアムズ(38)のように、スポーツ界のVIPも、国内のツアーの転戦に、プライベートジェットを利用しています」(鳥海氏)

 海外では、オーナー企業の経営者が、当たり前のように利用しているが、日本では楽天会長兼社長の三木谷浩史氏(54)など、一部のVIPのみだ。

 日本のプライベートジェット利用者のひとりが、天野雅博氏(52)。天野氏は11年前に「焼酎とタバコ無料」で大ヒットした「居酒屋革命」のプロデューサーで、現在は「定食酒場食堂」(東京・新宿区)を経営する。

「当時は、『俺かゴーンか』というくらい飛んでたね。欧米まで飛べるガルフストリーム社のG500以上になると、30億円以上して、年間維持費が5000万円ぐらい。

 飛行すると燃料費、パイロットの人件費などのほか、空港の発着料がかかる。成田だと、離着陸で50万円。インドのニューデリーを往復したときの費用は、1600万円ほどだった」(天野氏)

 プライベートジェットには、どんなメリットがあるのか。

「最大の利点は離陸後に目的地を変更できること。プライベートジェットは、空港の許可さえ出れば、『ニューヨークやめて、やっぱロス!』とかができる。また、無駄な時間や検査がないのも大きい。

 アメリカの一部の空港なら、自分の車で飛行機の横まで乗りつけられて、検査官が来てくれる。保安検査はテロとハイジャック防止のためだから、仲間うちで利用するなら必要ない。

 ほとんどフリーパスだから、ゴーン被告も楽器ケースに隠れるほど警戒しなくても、よかったんじゃないかな(笑)」(同前)

 ほかにも、メリットがある。

「世界各地の直行便がない都市をまわるときなどに、非常に便利です」(前出・鳥海氏、以下同)

 たとえば、ゴーン氏の逃亡先であるレバノンまでは、日本からの直行便はなく、中東経由で18時間もかかる。

「企業のトップたちが商談に行くときなど、最低日数でまわることができます。2018年に創立されたANAビジネスジェットでは、『日本から海外の大都市までは民間の定期便で飛び、大都市から地方都市への移動時にチャーターする』という形が増えているそうです」

 今後は、どうなるのか。

「東京五輪で各国の首脳クラスやパートナー企業のVIPが、プライベートジェットで続々と来日する予定です」

 われわれ庶民としては、スターが気軽に来られるようになるなら、大歓迎なのだが……。ちなみに、一般人でも乗れるという。

「ツアーを運営している企業もありますよ。たとえばスカイトレック社が、小型飛行機のチャーター運航をしています。ホンダエアポート(埼玉)から、富士山を一周して帰る約1時間のフライトは、料金10万円。4人で乗れば、1人あたり2万5000円です」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200311-00010004-flash-ent

引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1583920087/
2 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 18:56:56.06 1aXZF3JZ.net
面積!
3 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 18:58:27.94 ul8UqjdU.net
>>1
ビジネスジェットと桶川の遊覧飛行との比較は面白いですね。
54 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 22:36:10.04 Tq1N1VPc.net
>>3
桶川の遊覧飛行はやってないはずだが?
5 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 19:16:43.94 TiC+ODmb.net
さわさわさわるだけでそんなにかかる分け無いよ自動車整備工にでも頼めばぁー
6 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 19:16:54.01 iz/HPwfu.net
このネット時代に必要ない
8 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 19:28:25.53 F0faxfN4.net
使う人も普通はレンタルじゃないの
9 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 19:29:24.83 6yaNjqBW.net
維持費たかっ
10 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 19:40:55.11 y13ri9x0.net
空港利用料金が高いんだよ
維持費なんて大したことない

居酒屋オーナーあたりが使うのは見栄
社会的地位低いからな
この程度の規模で会社持ちだと都市銀行が
うるさいから、地銀や信金でしか借金も
できない。上場してないからできるんだわな

11 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:10:21.91 ekeDhAt0.net
ホンダエアポートでホンダジェットが離着陸出来ればねぇ
圏央道が出来ちゃったからもう無理なんだけど
12 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:10:38.79 BpTGd3zD.net
維持費が高いだけ
もし維持費が安くなればお前らだって買いたくなるよ
お前らの給与でも35年ローン組めば小型機を買えるから
13 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:11:11.76 7mSWLe+U.net
ファーストクラスにさえ乗れない俺には何の関係もなかった(´;ω;`)
15 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:22:06.78 me6V6TEs.net
アメリカは国土が異常に広い上にビジネスで使える公共交通機関がほぼ存在してないからな

空港の利用料も安いし。セスナ飛行機が地域バス感覚

22 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:46:34.64 1F8NhS9D.net
>>15
あちこちに飛行場あり。
それこそ一つの街に一つあるくらい。
47 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:55:10.42 me6V6TEs.net
>>22
人口2万人くらいの田舎の町でも普通に空港あるからな
18 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:34:47.10 KRh3NElf.net
我が家の プラジェットはねぇ
20 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:41:40.54 Eqw6gTfY.net
年50億以上を安定して稼げるようになってからかな?
収入の100分の1ぐらいまでだよ
交通費にかけて良い金額は
93 :名刺は切らしておりまして 2020/03/12(Thu) 05:16:11 U4LRkewo.net
>>20
なるほどな。
年収800万円の俺は8万円か。
いま駐車場代とガス代で20万円くらい使ってるから使い過ぎだな。
96 :名刺は切らしておりまして 2020/03/12(木) 08:01:50.05 W8Ak9ll.net
>>93
趣味ならまだ良いが、交通費単体では大きいな
98 :名刺は切らしておりまして 2020/03/12(木) 13:08:59.72 sxru9qNe.net
>>96
ほとんど、駐車場だわ
99 :名刺は切らしておりまして 2020/03/12(木) 13:15:59.07 +QaSySQT.net
>>98
駐車場も自動車の付随物と考えて高いと思うわ

年収800万なら全部合わせて8万円までだな。
シェアカーにしたほうがいいんじゃね?

118 :名刺は切らしておりまして 2020/03/13(金) 04:31:38.47 uqfD9hkj.net
>>99
うん、なんとなく持ってるだけだからな

年収に対する【交通費】という視点がなかったから参考になったわ
ありがとう

21 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:41:57.79 8hsc4DXz.net
以前、プロペラの小型機が売りに出ていて、安かったから興味を示したら、維持費の方が高かったとかで諦めたと聞いたことがあるわ。
空港に置いておくにも結構な費用がかかるというようなこと言ってたっけ。
23 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:47:37.08 us4ObhcX.net
ホントの個人所有は20機程度でそれもセスナサイテーションばかりだな。ホンダジェットは4機しかいない
24 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:48:12.55 49Dx+c+.net
プライベート新幹線のほうが使い勝手良さそう
26 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:49:14.34 159weiOX.net
>>24
鉄道の個人所有は飛行機と比較にならん贅沢と金額やろな
25 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:48:12.91 159weiOX.net
日本なら快適な列車のがワクワクするやろ
27 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:50:24.71 KZ9zoQPa.net
日本の場合,新幹線の方が便利だから。
もっと言うなら,飛行機よりもヘリコプターの方が便利。
28 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:50:41.40 159weiOX.net
日本やと空港に行く時間で
新幹線で到着あり得る
30 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:01:19.86 oBLBrlMK.net
日本で個人所有しようとしたら定置場確保が至難な上に、年に1回の耐空検査で1か月くらい使えないし検査費用は千万単位だしね。
しかも航空機には車のようなリコール制度がないから設計上又は製造上のミスによりSBやASB、TCDが出たら自腹で処置しなきゃならない。
ちなみにAOGってのもあるけどこれは本気でメーカーの信用にかかわるので滅多にでないけど。
32 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:04:20.18 oBLBrlMK.net
AOGじゃなくてADでした。失礼しました。
34 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:06:45.06 piz55CUm.net
離陸後に目的地変更したいって優柔不断すぎやろ
35 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:13:52 oBLBrlMK.net
>>34
企業のプライベートジェットではよくある手法。
今どきの機体はADSB積んでるのでみんな大好きFlight rader24でライバル企業が監視してたりする。
ディスティネーションチェンジは普通に使ってる。
37 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:20:34 iz/HPwfu.net
>>35
スマホにアプリ入れてるわ
36 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:19:01 9IQmSlG/.net
使える人が使えばいい
バブルのころ某証券の社長はヘリで全国支店飛びまわってたよ
38 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:24:09 ppc6tBY7.net
日本はプライベート新幹線がええんちゃうか
39 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:27:09.78 i0fQ4oYk.net
自分で操縦しないなら、普通の旅客機でいい。
とは言え、自分で操縦すると酒が飲めないしなー。
40 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:28:01.89 Rxio9VOV.net
必要無いもの
41 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:29:06.13 6qtYqTkG.net
償却資産税1.4%がでかい
節税っていっても利益の繰り延べでしかない
結局のところ会社に買わせて役員が個人利用するゴーンみたいな使い方しかない
43 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:37:35.70 X06H6EjY.net
日本に置いておくのに
JAレジとNレジどっちがいいの
46 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:51:51.45 oBLBrlMK.net
>>43
国内拠点ならJAレジ。
費用は別としてFAA傘下よりJCAB傘下の方が圧倒的に融通が利く。忖度とかじゃなくて
運用上の相互理解の次元で。
てか定置場国内登録の時点でJAレジ必須なのかな?そのへんはよく分からないごめん。
52 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 22:06:39.77 ul8UqjdU.net
>>46
アメリカの専門運用管理会社に機体の管理からパイロットの
「急ぎの呼び出し」等までお任せしてるのが多いので、
この場合はNレジスタードって聞いた事が有ります。
55 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 22:38:31.62 oBLBrlMK.net
>>52
そのケースは「運航委託」ですね。機体は買うけどあとは任せた、というパターン。
自前でパイロットや整備士を用意する手間やら人事を丸ごと解決してくれます。もちろん
事故の際の補償・賠償も。
受託する会社がアメリカなら、当然FAAの監督下ですのでNレジが手間なしです。
ちなみにレジの関係は置いておいて国内に目を向けると、防災ヘリは機体購入と維持費用は
県負担、運航そのものは民間ジェネアビに委託です。警察や消防などは法の執行が関わるので
運航は民間委託しません。警察ヘリの機長は民間からの転職であっても必ず警察学校に入校して
短期ながら教育を受け、警視又は警視正の階級をもらいます。これはその辺の警察署長クラスの
階級ですが、理由は上空からクリティカルな状況を確認した場合、地上の警官に命令できる根拠が
階級しかないからです。
45 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:48:53.33 lETS+6jr.net
東京の埋立地かなんかに
プライベート機専用の滑走路作らんと
話が始まらないな

若洲のゴルフ場とか潰せばできるんじゃね

48 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:57:57.59 oBLBrlMK.net
>>45
若洲ゴルフに隣接してRJTI東京ヘリポートがあるので無理。
東京湾自体が羽田の特管区なので固定翼の飛行場増設は不可能。
区分航空図JAPA-503を見る機会があれば一目で理解できるよ。
51 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 22:02:39.35 zkWXJDqx.net
日本人 貧乏で金が無い
せいぜい高級車程度で満足している。
53 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 22:10:05.53 B3iGg6F4.net
年間維持費5000万とかそりゃ要らんわ
75 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 23:20:46.45 WpHq+ATX.net
英国だとプライベート鉄道ですな
金持ちの実物大鉄道模型感覚で蒸気機関車走らせてる
76 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 23:27:22.94 TCNGeDPl.net
>>1
それより一食300円とか激安で店ボロい定食酒場食堂の店主天野さんがそんな大金持ちとはな
77 :名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 23:44:52.07 Sr+pNN/e.net
昔ソニーが5機持ってたよな、大賀の趣味で。
自分で操縦して世界中飛び回ってた。
いまはアメリカに1機残してるだけかな
86 :名刺は切らしておりまして 2020/03/12(Thu) 00:21:21 a/a/lWIE.net
>>1
食事がファーストに勝てなさそう。
酒は好きなの載せとけばいいいとして。
88 :名刺は切らしておりまして 2020/03/12(木) 02:57:35.06 5RCs/T26.net
>>1
なんだ、自分で操縦するんじゃないのか。乗客として利用するなら
あんな小型ジェットで移動したいと思わないな。

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